【途径算是去过疫情地区吗,途径疫情区会被隔离吗】

途径中高风险地区的定义是什么?

途径中高风险地区的定义是指在相关地区逗留过，包括乘坐汽车
、火车经过中高风险地区内相关车站等且有上下客的
。机场所在地为中高风险地区 ，且飞机在该机场起降过
，均认为是“途经”。

途经指在相关地区逗留过，包括乘坐汽车、火车经过中高风险地区内相关车站等且有上下客的 ，机场所在地为中高风险地区
，且飞机在该机场起降过，均认为是“途经 ” 。根据国务院通信行程卡规则 ，行程卡记录个人行程城市
，需在某城市停留超过4小时才会记录，如果途径时间短于4小时 ，则不会被记录
。

途经中高风险地区指的是什么？根据2021年1月13日上海官方的解释
，途经是指在中高风险区域内有过停留，具体包括乘坐汽车 、火车经过这些地区并有上下客的行为。此外 ，如果机场所在的区域被划定为中高风险地区，即便只是飞机在该机场起降
，乘客也视为途经 。

高风险区是指病例和无症状感染者的居住地，以及活动频繁且疫情传播风险较高的工作地
、活动地等区域
。高风险区原则上以居住的小区或者村为单位划定 ，可根据流行病学调查的结果进行研判、调整风险区域范围。高风险区采取“足不出户 、上门服务
”的封控措施 。

坐火车途经哈尔滨站算不算到过哈尔滨防控?

坐火车途经哈尔滨站
，而又没有下车，并不算是到过哈尔滨防控 ，因为只是火车路过哈尔滨站
，更没有下车刷哈尔滨的健康码
。

途经一些地方是没有问题的。如果觉得有用，请采纳 ，谢谢 。

亲
，这个主要看出行人的生活区和健康码状态，如果你在疫情低风险地区 ，去从车站到哈尔滨机场的话
，是不受影响的
。也不会因为从这个途中经过，就会改变自己的健康码或者行程卡 ，除非是在中途的某个地方滞留超过4个小时或者有时空伴随者，阳性或者高风险
，才会改变。

私家车高速路过疫情区可以吗

〖壹〗
、私家车高速路过疫情区是可以的，只要是没有下高速深入到疫情地区 ，那么都可以
，不算是到过有疫情风险的地方 。因为这个判断标准就是看当事人有没有在疫区停留时间超过四个小时，如果没有的话 ，那么大数据行程卡是不会记录的。建议各位朋友们出行之前
，提前了解一下自己将要途径的地方的防疫政策，提前做好准备
。

〖贰〗、私家车高速路过疫情区是可以的。只要是没有下高速深入到疫情地区 ，那么都可以
，不算是到过有疫情风险的地方 。因为这个判断标准就是看当事人有没有在疫区停留时间超过四个小时，如果没有的话 ，那么大数据行程卡是不会记录的
。

〖叁〗 、隔离问题：如果仅仅是路过湖北高速
，并没有下车活动，那么一般情况下不需要隔离。但为了确保安全 ，路过湖北地区时不要打开车窗，也不要下车到服务区上厕所或买东西 。如果是私家车
，尽量带够食品，避免在服务区长时间逗留 ，尤其是武汉区域内的服务区
。

途径中高风险地区的定义

〖壹〗
、途径中高风险地区的定义是指在相关地区逗留过
，包括乘坐汽车、火车经过中高风险地区内相关车站等且有上下客的。机场所在地为中高风险地区，且飞机在该机场起降过 ，均认为是“途经” 。

〖贰〗 、途经中高风险地区指的是什么？根据2021年1月13日上海官方的解释
，途经是指在中高风险区域内有过停留，具体包括乘坐汽车
、火车经过这些地区并有上下客的行为
。此外 ，如果机场所在的区域被划定为中高风险地区
，即便只是飞机在该机场起降，乘客也视为途经。

〖叁〗、途经指在相关地区逗留过 ，包括乘坐汽车 、火车经过中高风险地区内相关车站等且有上下客的
，机场所在地为中高风险地区，且飞机在该机场起降过 ，均认为是“途经 ” 。根据国务院通信行程卡规则，行程卡记录个人行程城市
，需在某城市停留超过4小时才会记录，如果途径时间短于4小时 ，则不会被记录
。